北京作协召开诗集《情满公交》创作总结会&苍产蝉辫;
2012年7月26日下午，北京作协诗歌委员会在市文联召开了诗集《情满公交》创作总结会。北京作协秘书长王升山，诗歌创作委员会副主任黄殿琴，部分参加诗集创作的诗人关登瀛、陈松叶、陈满平、高若虹、马克、林贵、李志强等20余人参加。
诗集《情满公交》是北京作协开展&濒诲辩耻辞;走转改&谤诲辩耻辞;活动，践行北京精神的一个可喜成果。今年3月开始，北京作协组织46位诗人深入公交场站、车厢线路、保修车间等运营第一线，感受北京公交的发展变化，深入公交职工中间体验他们的生产生活，挖掘出首都公交战线劳动者践行北京精神的感人事迹，创作出了80余首歌颂公交、赞美公交、激励公交，反映首都人民和谐幸福生活的诗歌作品。6月19日，北京作协和北京公交集团公司联合举办了&濒诲辩耻辞;《情满公交》诗集发布会暨诗歌朗诵会&谤诲辩耻辞;，这部收录了北京作协诗歌创作委员会46位诗人作家为首都公交战线创作的诗集，正式与首都市民和十万公交职工见面了。
总结会上，诗人们谈到了自己在深入首都公交战线采访的过程和感受。大家一致认为，从最初的采访创作，到这部诗集的出版，对亲身参与整个过程的诗人作家来们说，是一种心灵的升华，人生的精彩体验。诗人们说，北京作协践行北京精神，开展走转改活动，组织诗人、作家走到群众中间，挖掘首都人民日常生活中的闪光精神印记，意义深远，希望多开展这样的活动，并坚持下去。
部分发言摘录：
林贵：
今年参加了作协组织的几次活动，深有感触。我认为不只是出了《情动西城》、《情满公交》几本诗集，这个过程和结果的意义比出书要大的多；作协秘书长王升山确实给诗人搭了一个很好的平台，诗人们特别欢迎深入生活的采风形式，有一种到家的感觉。我们诗人要是不写诗、不搞创作，干什么去啊？这次走进11万人的公交，就说干了一件很好的事情。黄殿琴老师干的这些事是我本人特别喜欢参加的，诗人这一辈子不就是多搞创作吗？通过采访也像社会学习了，在其中深受感动，采风创作出来的这些诗收到书里也好、杂志也好、报刊也好，把我们的爱好也用到正经地方了，给了我们用武之地，所以我认为这个意义不仅仅是在出书，挣点稿费创点收，而且还不仅仅是双赢而是多赢，我在公交分到的任务是&濒诲辩耻辞;双层公司&谤诲辩耻辞;，公司的工会关主席说：&濒诲辩耻辞;您这么大岁数了还能往我们单位跑，真令我们感动&谤诲辩耻辞;我说：&濒诲辩耻辞;不是我感动了你们，而是你们把我感动了。&谤诲辩耻辞;我到基层去，基层特别欢迎，用诗歌的形式把公交反映出来，公交特别感动：&濒诲辩耻辞;这么些年，作家都深入到我们单位来了，跟我们畅所欲言，来采访来表扬我们歌唱我们，我们太欢迎了。&谤诲辩耻辞;所以，作为一个老作者，几十年了，我认为这件事情简直是太有意义了。我特别愿意参加作协组织的这项活动。我也表个态，下一个任务我是采访大交委的&濒诲辩耻辞;高速&谤诲辩耻辞;，&濒诲辩耻辞;首发&谤诲辩耻辞;我也去采访了，稿子也交给黄殿琴老师了，我总感觉你们必须得把关，哪地儿改了以后，我一比较，这地方改的好，对我本身就是一个提高，改诗不是在于岁数，包括黄殿琴老师就是一个多面手，她改的好，对我就是一个提高。我参加了《情满公交》的首发式，刚才又放了现场的光盘，我特别受感动，我希望今后这样的活动应该坚持下去，刚才我跟黄殿琴老师说，这项工作一步一步来，北京市像交委这样大的单位多了，有我们写不完的东西，让我们在诗歌文学方面多留下一些鲜活的作品。
李志强：
今年时间过了大半，市作协做了很多工作，发展了很多会员还都是我的朋友，他们老说到王升山秘书长，秘书长可能对我不太熟，我说点实在的话，我觉得参加这次的创作有两点收获：一个是说，这个点子特别好；进入公交我写的是&濒诲辩耻辞;1路车&谤诲辩耻辞;，&濒诲辩耻辞;1路车&谤诲辩耻辞;走过的长安街是首都的发展之路，是面儿很宽的东西，对我自己是一种升华，到了1路，我接触了叁个劳模，跟他们交谈了半天，这叁个劳模的共同特点是眼睛都非常的清澈，他们干活不觉得累，心眼也好使，非常好，这种好法儿吧，还好像说不出来为啥，就是跟总理对话的常红霞，那个小姑娘的眼神特别透亮，干起活来，非常快乐；对我们诗人本身就是一种升华，跟人家一比，就能把我们心中一些庸俗的东西剔除掉，这个过程是一个自我净化的过程。我也表个态，下一个任务让我写地铁，我是干铁路的，人类的文明是在钢轨上延伸的，地铁与铁路是一脉相承的东西，它既是工业文明的符号，同时也是城市生活的不可缺少的交通工具。坐在地铁上，就是新的一天开始了。
关登瀛：
我感觉北京作协组织这些活动很有意义，北京作协办的这个实事很具体，我是大力支持这项工作的。黄殿琴这个人是，一句话就拍板，敢作敢当，我觉得非常好！我们做了这项工作，全国作协也好、省作协也好，包括市地的作协也好，都是一个启示，为什么这么说呢？我在中国作协工作了十九年，我就深深感觉到，真正为老百姓做实事的不多，不是那么让人感觉很贴心挺佩服，我觉得怎么样的去工作，怎么样的去扎扎实实的工作，很有启示意义；按说我是写儿童诗的，但我对现代诗歌也读了不少，这对我也是一个锻炼机会，我受益匪浅。
陈满平：
在公交我采访的387和快3，我跟他们说：我作为一个乘客，我经常坐你们387，从我家到城里来，到西客站到复兴门，这么多年来我要表达一个乘客的感激之情，向你们学习。在采访中我们配合的很好，公交特别重视，每次都陪着我去，单独派车去，我说不需要，我坐上快3路就到昌平了，这是起点站，下车就是我家。每次去都要进行充分的了解，回来认认真真的写。除创作态度外，不好好创作似乎都对不住人家的这份热情。诗作能够得到大家承认就是最好的肯定，今天能够好好总结一下是很有必要的，诗人们到一线去，能够写出这么多好诗，都是大家的成绩，这也是作协对以往工作的转变。
张虎：
我觉得北京作协在&濒诲辩耻辞;走转改&谤诲辩耻辞;当中，在群众心目当中，做的比较好；现在写个人的比较多，写爱情的比较多，写人民的比较少，北京作协的秘书长我接触了多少次，很随和没有什么架子，能做实事，带了支好队伍。能出版《情满公交》我觉得我们要谢谢普通的公交百姓，他们就是主流的东西，现在写老百姓作品的太少了，首先我要给北京作协投一个赞同票，我非常支持这样的工作。
曾凡华：
现在开车了，我以前也经常坐公车，把对公交的感受写一写，挺好；再写写大交通，更好；我觉得这个事情做到这么大，真的很好。
童道明：
感谢北京作协，谢谢小黄，给了我一个机会，通过这次出版公交诗集，我就从75岁的时候写诗了。我写过剧本、小品、相声等，但就是不敢写诗，想写又不敢写，诗歌是一种神秘的憧憬。让我写，我就试着写了写，很幼稚。这之后，我就从叁月份到七月份，脑子里一直就在想诗的这一件事情。我第一次发表文章是1962年，那个时候是25岁，2012年又发表了一首诗，你们的功劳简直是恩赐于我了，我开始写诗了，所以我非常感谢，非常感谢！